Dzień: 2022-08-05

0
by in

Rodzaje stali nierdzewnej i ich złomowanie

Stal nierdzewna to materiał o wyjątkowych właściwościach. Jak sama nazwa wskazuje, jest odporna na korozję, a także różnego rodzaju uszkodzenia mechaniczne, w tym wgniecenia czy zarysowania. Jest również niezwykle wytrzymała, a dzięki wysokiej zawartości chromu doskonale znosi środowiska o wysokiej temperaturze. Dziś przyjrzymy się bliżej czterem głównym rodzajom stali nierdzewnych, czyli stali austenitycznej, stali ferrytycznej, stal martenzytycznej oraz stali ferrytyczno-austenitycznej zwanej duplex.

Rodzaje stali nierdzewnej według Normy EN 10088

Stal austenityczna to stal o ponadprzeciętnej ciągliwości i odporności na korozję. Jej nazwa związana jest z jej składnikiem, czyli austenituem – roztworem stałego węgla oraz innych dodatków stopowych w żelazie. Stal austenityczna stanowi około 70% produkcji stali nierdzewnej – wykorzystuje się ją przede wszystkim w branży petrochemicznej, chemicznej do budowy urządzeń produkcyjnych, w budownictwie i architekturze, do produkcji rurociągów i wymienników ciepła czy przechowywania i transportu gazu azotowego.

Stal ferrytyczna ma większą odponrość na śródkrystaliczną korozję naprężeniową wywoływaną chlorkami niż stal austenityczna, ale gorzej sprawdza się w niekorzystnych warunkach atmosferycznych i środowiskach wilgotnych. Jest materiałem łatwym w obróbce, wysoce magnetycznym, o niskiej zawartości niklu, plastycznym i ma dobrą przewodność cieplną. Stal ferrytyczna znajduje zastosowanie w przemyśle koksowniczym, chemicznym, naftowym, spożywczym i motoryzacyjnym.

Martenzytyczna stal nierdzewna posiada wyjątkowo wysoką odporność na ścieranie i bardzo dobre własności wytrzymałościowe. Zawiera dużą ilość węgla, dzięki czemu jest twarda. W porównaniu ze stalą austenityczną i ferrytyczną nie wykazuje tak dużej odporności na korozję. Jeśli chodzi o zastosowanie, wykorzystywana jest do produkcji różnego rodzaju części, narzędzi pomiarowych, narzędzi skrawających i hydraulicznych.

Stal austenityczno-ferrytyczna (duplex) to stal podwójna. Dzięki połączeniu właściwości stali ferrytycznej i austenicznej ma wszechstronne zastosowanie. Wykorzystuje się ją m.in. przy produkcji biopaliw lub do produkcji elementów złącznych w hydraulice.

Złomowanie stali nierdzewnej: skup złomu w Łodzi

Odporna na korozję stal nierdzewna jest przedmiotem zainteresowania wielu skupów złomu. W naszej firmie również przyjmujemy elementy stali nierdzewnej zarówno w ilości detalicznej, jak i hurtowej. Współpracujemy z Klientami indywidualnymi i przedsiębiorcami. Dysponujemy zaawansowanym zapleczem technicznym i dobrze wyposażonym parkiem maszynowym, które pozwalają nam na prowadzenie szybkich transakcji oraz procesów odzysku. Jeśli chcesz pozbyć się zużytych konstrukcji stalowych, zepsutych maszyn ze stali, odpadów stalowych czy elementów samochodu – zapraszamy! Z chęcią przybliżymy Ci warunki współpracy i ustalimy dogodny dla obu stron termin.

0
by in

Szkoda całkowita auta – czym jest i jakie są jej następstwa

Poważny wypadek drogowy stanowi nie tylko zagrożenie dla zdrowia lub życia kierowcy oraz jego pasażerów. Często zdarza się również tak, że jego konsekwencją są bardzo rozległe uszkodzenia pojazdu zmuszające do przeprowadzenia daleko idących, kosztownych napraw albo wręcz uniemożliwiające dalsze korzystanie z samochodu. Wówczas mówi się o szkodzie całkowitej, ale pojęcie to nie oznacza po prostu doszczętnie zniszczonego auta. Warto wiedzieć zatem, czym ona jest i jakie następstwa ze sobą niesie – przede wszystkim pod względem finansowym.

Co oznacza szkoda całkowita pojazdu?

Chociaż szkoda całkowita auta w pierwszym odruchu może kojarzyć się z zupełnym zniszczeniem pojazdu pod względem technicznym (czasami w taki sposób można ją definiować), to przede wszystkim wiąże się ona z aspektem ekonomicznym. Pojęcie to w zdecydowanej większości przypadków oznacza bowiem takie uszkodzenia samochodu, których naprawa kosztowałaby więcej, niż wynosiła jego wartość przed wypadkiem, określona w ramach ubezpieczenia. To właśnie ubezpieczyciel stwierdza, czy doszło do szkody całkowitej i choć każde towarzystwo może wyliczać wysokość kosztów w inny sposób, to zwykle wynosi ona kilkadziesiąt procent wcześniejszej wartości auta.

Odszkodowanie za szkodę całkowitą

Jeśli dojdzie do szkody całkowitej stwierdzonej przez ubezpieczyciela, właściciel auta może liczyć na odszkodowanie. Jego wysokość zależy zaś od różnicy pomiędzy wartością samochodu określoną w ramach ubezpieczenia a wartością wraku, szacowaną właśnie przez towarzystwo ubezpieczeniowe. Warto wspomnieć, że wiele osób w takiej sytuacji zastanawia się, czy pomimo rozległych szkód oraz wysokich kosztów można podjąć próbę naprawienia samochodu. Teoretycznie jest to dozwolone, aczkolwiek ubezpieczyciel nie pokryje kosztów prac naprawczych wykraczających poza zakres szkód przez niego określonych ani przekraczających wartość pojazdu. Trzeba jednak pamiętać, że przy szkodzie całkowitej skuteczna naprawa może okazać się niewykonalna.

Przekazanie wraku do skupu złomu

Czasami właściciele auta, u którego stwierdzono szkodę całkowitą, decydują się na podjęcie próby naprawy, na przykład gdy chodzi o pojazd zabytkowy. W zdecydowanej większości przypadków doprowadzenie samochodu do stanu umożliwiającego bezpieczne korzystanie z niego okazuje się jednak niemożliwe, a wówczas odpowiednim wyjściem jest przekazanie go do wyspecjalizowanego skupu. W Caban Recykling w Łodzi opracujemy rzetelną wycenę auta powypadkowego – nawet uszkodzonego po bardzo poważnym wypadku – i pomożemy szybko oraz legalnie pozbyć się wraku.